2024国内车市内卷严重，“价钱战”这个话题无法秘密，国内车市实在通盘品牌齐参与了进来撸撸射影院，不外对于豪侈者选车来说算是利好音讯，您看当今20万预算能拿到多好的车了，这在5年前可能齐无法念念象。

选拔多了就会出现“选拔贫瘠”，比如“新能源汽车到底该选国产如故结伙”可能等于稠密车友纠结的问题之一，其实选车无非围绕“预算、需求、产物力、性价比、作事力”几个维度张开，厘清我方怜惜的重心，作念出选拔并不难，不外今天笔者念念谈谈适用限制更广的电混车型，您以为就电混工夫层面国产结伙到底谁更胜一筹呢？

日前有两位“善事”车友来了一场国产结伙插电混动轿车双雄沉长测大比拼，一辆是国内新能源轿车细分市集明星车型比亚迪汉DM-i（参数丨图片）(下称汉DM-i)，一辆是老牌海外大牌东风本田英仕派e:PHEV(下称英仕派PHEV)，双车从山东淄博满油满电开赴，汉DM-i行驶了1012km之后在沈阳新民市于家石加油站加油，而英仕派PHEV竟然行驶了1088.3km，直到沈阳市法库县包家屯中石油张家堡加油站才加油，此次长测双车主要数据如下图所示：

此次长测汉DM-i诡计概述油耗为4.94L/100km，就一辆这种个头的轿车来说，这样的燃油经济性无疑是颠倒优秀了。

英仕派PHEV此次长测拿下的概述油耗为3.94L/100km，其实算作老牌混动玩家来说也等于闲居理解辛苦，但在油箱容积小7L的前提下却多行驶了76km，这是不是也让您感到有点不测了呢？咱们先来看两者几组关联数据。

如上图所示，汉DM-i不但油箱更大，能源电板容量也相对更大，与之比较，英仕派PHEV则整备质地更轻，再加上本田多年油电混动调校的丰富训戒，因此燃油经济性和概述续航胜出也在事理之中。

值得指出的是，参与此次长测的汉DM-i轮胎规格为245/50R18，应该是更低配的版块，不外其官方设立表露出两者能耗一致，而就大大批豪侈者选车来说，“价钱”很环节，勾搭某车垂网站京城销售末端参考报价，汉DM-i荣耀版121KM尊享型报价19.98万元，而英仕派PHEV智尊版则有2.5万的优惠，销售末端参考报价为20.48万元，两者价钱最为接近，也更相宜大大批车友选车的民俗。

咱们先来说两者混动系统，天然当今就国内车市新能源汽车细分市集来说，比亚迪汽车旗下各款车型的概述理解齐颠倒优秀，各款混动系统的工夫实力也颂声遍野，但淌若以“坎坷”论，咱们不成说汉DM-i搭载的EHS电混系统比英仕派PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混动系统更优秀，这不仅是因为本田有着多年油电混动系统调校训戒，从这两位善事车友的此次长测也印证了这小数。

要知谈本田早在1999年就在北好意思推出了Insight，迄今已有20多年的混动工夫积淀，何况本田HEV车型环球用户也曾进步了400万辆，非论是工夫的老练度，如故用户体验，本田混动工夫不异可以说走在了行业前沿。

笔者整理了汉DM-i和英仕派PHEV能源系统关联参数，详见上述表格，汉DM-i搭载了1.5T涡轮加多发动机，英仕派PHEV则搭载了2.0L自吸阿特金森轮回直喷发动机，从用车养车角度来说，相对于涡轮增压发动机，自吸发动机有着平顺性更好的先天上风，且少了一组涡轮增压系统，其故障率和养护本钱也相对更低，这可能会成为抓有20万购车预算的豪侈者选车参考的身分之一。

另外由于两款车型搭载的混动工夫神态左近，其加快是由运转电机来完成的，汉DM-i输出功率占优，英仕派PHEV输出扭矩占优，汉DM-i官方零百加快数据为7.9秒，英仕派PHEV官标零百加快数据为7.3秒。

不外对于一辆车的能源输出来说，笔者提议豪侈者应该是亲自试乘试驾体验为准，只有您有一定驾驶训戒，一脚地板油下去就大约知谈谁能胜出了。

车辆动态理解是算计车辆性能的一项环节看法，对于可爱驾驶的车友来说，一辆车的操控理解可能会成为影响选车有盘算推算的环节身分。

汉DM-i和英仕派PHEV齐禁受了麦弗逊前悬+多连杆后悬四轮孤苦吊挂，其实对于动态理解，笔者以为可能和驾驶者的主不雅感受更为密切。

东风本田算作一家海外大牌车企来说，其车辆底盘吊挂调校功力自是无谓质疑，因此英仕派PHEV的动态理解也可以用兼顾驾乘闲暇和驾控镇定来描写，何况收获于VGR速比可变EPS电动助力转向系统，其低速行车操作轻细，高速行驶并线镇定，您可以说其操控理解优于同价品级车型的平均水平。

汉DM-i不异是20万级优秀新能源轿车之一，自比亚迪引入艾格、汉斯等多位群众以来，其车辆颜值、动态理解、整车NVH等方面有了重大擢升，其动态概述理解不异对得起价位，淌若两者刚好齐是您的意向车型，不妨抽时间亲自对比体验一番吧。

天然素人

一辆车的功能设立或多或少也会影响到豪侈者的选拔，从“国产车”和“结伙车”这个维度来说，国产车的功能设立相对更丰富，而结伙车胜在了更老练的整车调校、品性为止等方面，这方面也算是豪侈者的个性化需求。

淌若您等于念念要技俩繁茂的功能设立，国产车领先能骄横您的需求，淌若您念念来一辆开起来更适应的车，可能结伙品牌更合适，何况收获于“2024国内车市内卷带来的价钱战”，结伙车也曾占了“性价比更高”的上风。

比如东本官网露出，8月英仕派PHEV限时钜惠5万，包括4万现款补贴+至高1万置换补贴，即便在官方引导价的基础上能拿到这样高的降幅，您念念念念这得多合适。

笔者使用某车垂网站对比器具肤浅对比了这两款车型的设立相反，汉DM-i的主要上风在于后碰预警、开门预警、360°全景影像、可变吊挂、部分闲暇设立、形貌屏幕尺寸更大、三电系统保修周期更长等；

英仕派PHEV的主要上风在于疲惫驾驶指示、副驾膝部气囊、可变齿比转向、后排座椅可放倒、面部识别等方面；

两者在智驾系统、车机互联、东谈主机互动、语音为止和手机app长途为止等方面分辨不大，基本齐能骄横大大批豪侈者的网联需求。

选车，国东谈主好大没差错，不外汉DM-i和英仕派PHEV两者车身尺寸左近，天然汉DM-i轴距更长，但对于大大批中等体魄的豪侈者来说，其车内空间理解也可以用“颠倒宽适”来描写，要知谈本田素有“空间魔术师”的好意思名。

优秀的混动系统+更轻的整备质地带来更高的燃油经济性和更长的概述续航理解，相对更短的轴距带来更短的转弯半径，在如今弥留的谈路环境中，0.4米的转弯半径相反其实影响不小，就笔者的用车需乞降用车场景而言，在车内空间够用的前提下，笔者会优先有计划操作更纯竟然车型，您呢？

通过这两位善事车友此次长测，折服您也感受到了英仕派PHEV搭载的第四代i-MMD混动系统的工夫魔力，领先节能减排是百年大计，何况当今行情也颠倒可以，同期也能享受购置税减免计谋，淌若您同期看上了它和汉DM-i，亲自体验事后您会奈何选呢？

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